La intersección de Circuito Interior con Bahía de la Ascensión es la más riesgosa de la ciudad al sumar 442 choques con heridos y atropellados
Dos de los 10 cruces viales más peligrosos del país para conductores de automóvil, motocicleta, peatones y ciclistas se encuentran en la Ciudad de México, de acuerdo con el Análisis Espacial de Riesgos Viales realizado por la asociación civil Estrategia Misión Cero.
La intersección más riesgosa de la ciudad se ubica en la Avenida Melchor Ocampo (Circuito Interior) y Bahía de la Ascensión, en la alcaldía Cuauhtémoc.
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Este cruce, conformado por 12 carriles centrales, con dirección al norte, centro y poniente de la ciudad, y además cruces con las calles Gutemberg y Ejército Nacional, ha registrado 442 hechos de tránsito con lesionados, ubicándose en octavo lugar a nivel nacional.
“Tenemos cruces como López Mateos y Bahía de Ascensión, donde los vehículos pueden llegar a más de 50 kilómetros por hora y al mismo tiempo tenemos un alto flujo peatonal, con intersecciones con comercio y vivienda”, explicó Sergio Andrade-Ochoa, miembro del colectivo y doctor en Ciencias por el Instituto Politécnico Nacional (IPN).
El segundo cruce más peligroso de la ciudad y el 10 a nivel nacional, según el análisis, es Periférico y la Avenida Barranca del Muerto, en la alcaldía Álvaro Obregón, con 358 incidentes.
En el top ten también aparecen la carretera federal a Puebla cruce con carretera Cuacnopalan en Tehuacán, con 965 accidentes; carretera de Ensenada en BC, con 798; carretera de Santa Anna en Sonora, con 762 percances; carretera Durango-Villa Unión, con 565; carretera Morelos-Cosio Guadalupe en Zacatecas, con 563; carretera Saltillo-Matamoros en Coahuila, con 546, y la carretera Obregón-Guaymas Cajeme, con 448.
El especialista explicó que a través de la base de datos abiertos de la aseguradora AXA, que abarca los accidentes atendidos por el corporativo en el periodo 2015-2023, se lograron mapear en total 100 intersecciones riesgosas en todo el país, de las cuales 36 se concentran en el Valle de México.
“Hicimos una limpieza de casi dos millones de datos. En el análisis queríamos mapear aquellos cruceros que representaron un peligro humano, donde hubo lesiones entre los involucrados y no solo pérdidas materiales. Quitamos para el análisis choques entre vehículos que solo produjeron daño a los vehículos y que ninguna persona terminó lesionada; nos quedamos con los datos que representan un problema en la integridad de las personas”, detalló Andrade-Ochoa.
En este mapeo aparecen 11 alcaldías de la CdMx con 28 cruces peligrosos a nivel nacional. Cuauhtémoc e Iztacalco lideran la tabla con cinco puntos cada una, en los cuales destacan la avenida Constituyentes cruce con Chapultepec, con 303 accidentes con lesionados, y Viaducto Miguel Alemán y Calzada Ignacio Zaragoza, con 217 percances.
Le siguen Iztapalapa, con cuatro cruceros rojos, entre los que destacan Eje 6 Sur con Avenida Río Churubusco, con 258 accidentes, y Eje 5 Oriente Rojo Gómez y Eje 6 Sur, con 220.
La lista continúa con Álvaro Obregón y Venustiano Carranza, con tres cruces cada uno. En el primer caso se encuentran registrados los puntos de Avenida Revolución con Barranca del Muerto, con 305 accidentes, y Circuito Interior con Avenida Universidad, con 296 accidentes. Mientras que en la siguiente alcaldía se registró el cruce de Puerto Aéreo con Fray Servando Teresa de Mier, con 248 incidentes.
Por otro lado están Coyoacán y Gustavo A. Madero con dos cruceros cada uno, y Tlalpan, Magdalena Contreras, Benito Juárez y Azcapotzalco con un cruce rojo cada una.
Asimismo, el Estado de México cuenta con ocho puntos rojos ubicados en Naucalpan y Cuautitlán Izcalli. El más peligroso de esta entidad se localiza en el segundo municipio, tratándose de Periférico y Avenida Álamos, que concentró 317 hechos de tránsito en los últimos nueve años, y el cual se ubica en el número 15 de todo el ranking nacional.
“Generalmente estos cruceros peligrosos tienen una particularidad bien importante, son avenidas que son de alta velocidad o donde se prioriza la velocidad vehicular, aunque tienen usos de suelo mixtos, y que estén alrededor de centros hospitalarios, escolares, viviendas, zonas comerciales”, puntualizó Andrade-Ochoa.
El especialista explicó que el proyecto duró un año y medio y geolocalizaron en 100 cruces un total de 25 mil 275 accidentes viales que ocasionaron lesiones y hasta pérdidas de vidas, de un total de dos millones de atenciones dadas por la aseguradora.
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Este primer análisis, precisó, ya está disponible en la página de internet y tiene como objetivo ser consultada por la ciudadanía, además de autoridades de gobierno.
“Es un sitio de fácil acceso y de entender. Queremos que las secretarías de movilidad, en este caso de la CdMx y las alcaldías, inviertan más en infraestructura para mejorar el espacio público y prevenir accidentes. También es una petición a las aseguradoras que abran sus registros, y tener un panorama más amplio y claro de lo que pasa con la intención de mejorar”, comentó Andrade-Ochoa.